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  新加坡航运巨子Eastern Pacific Shipping（EPS）在支线集装箱船商场继续加码。继招商工业金陵船厂订单之后，EPS再度出手与马尾造船签下最多18艘支线船制作合同，扩张脚步再提速。

  据音讯，EPS最近与福建船政旗下马尾造船签署了12+6艘1800TEU集装箱船制作合同，新船方案在2028年交给。因为船只配有装卸设备（geared），因而造价比较来说较高，买卖总金额到达6.8亿美元（约合人民币48.83亿元），相当于单船价格约3778万美元。

  作为参阅，克拉克森的多个方面数据显现，现在一艘1800-2100TEU集装箱船新造船价格约为3200万美元，比较上一年同期的3200万美元相等。

  音讯的人悄悄表明，EPS这批新船并非投机订单，而是现已与全球第三大集运公司法国达飞海运签订了长时间租船合同，详细租金和租期没有发表。

  本年7月曾有报导称，达飞正方案订造很多中小型船，触及船型从1000TEU至6000TEU不等，这些新船一部分将由达飞作为船东自行订造，另一部分则经过向船东租借来取得。

  值得一提的是，上一年达飞现已与EPS达成协议，租借EPS在新时代造船订造的12艘18000TEU和4艘8400TEU双燃料LNG动力集装箱船，这些新船将由2026年至2028年连续交给；此外，EPS于2022年在马尾造船订造的6艘2900TEU集装箱船，现在相同由达飞租借运营。

  除了马尾造船的18艘订单之外，上个月EPS还曾在招商工业金陵船厂订造6艘1800TEU集装箱船，将在2027年末至2028年连续交给。这6艘船不带装卸设备，因而造价比马尾造船的订单要低，约为每艘3000万美元，6艘总价值约1.8亿美元（约合人民币12.93亿元）。据悉，EPS正与潜在的承租方洽谈这6艘新船的租船合同。

  据了解，EPS是全球最大的独立船东之一，在航运业有着60余年的杰出前史，总部在新加坡，具有6000名船员，450余名岸基职工，办理着由270多艘船只组成的多元化船队，包含散货船、集装箱船、轿车运输船、油船、油化船、LPG船、LNG船，总载重吨达2800万吨，均匀船龄不超越10年，其间双燃料船只80余艘。

  自2021年以来，EPS一向活泼在新造船商场上，在中日韩船厂先后订造了超越120艘新船。克拉克森的多个方面数据显现，到现在EPS在建新船合计110艘，船型包含集装箱船、轿车运输船、液化气船、油船等，到2029年一切在建新船交给结束后，EPS的船队规划有望超越300艘。

  EPS与包含马尾造船在内的福建船政旗下船厂有着长时间协作伙伴关系。2022年，EPS曾与福建船政签署8艘2900TEU集装箱船订单。上一年，EPS在福建船政旗下东南造船订造4+2+2艘MR型制品油船，在厦船重工订造8艘双燃料轿车运输船以及4艘LR2型制品油船。

  关于马尾造船而言，EPS的最新订单是其近年来稀有的集装箱船订单。依据克拉克森的数据，现在福建马尾造船手持订单合计46艘123.7万载重吨，其间仅有1艘集装箱船，即洲际船务在本年6月订造的406TEU教育电动集装箱船，除此以外还有液货船12艘、轿车运输船6艘、渠道供给船（PSV）14艘、敞口散货船11艘、其他船只2艘，交船期排至2029年。

  据了解，马尾造船兴办于1866年，时称福建船政，是我国最早树立的造船企业，至今已有159年前史。2016年，马尾造船搬迁至连江粗芦岛，厂区占地面积约1060亩，建有中型海工船坞（长280米、宽82米、深13.5米），配有一台700吨龙门吊车，具有运用岸线米的舾装码头三个，满意8万吨钢材加工的船体联合车间一座。

  马尾造船是福建省最大的国有造船企业，也是我国南方重要的船只生产基地，具有研制、规划、制作和修补10万吨级以下各类船只的才能，尤其在规划制作各类高的附加价值海工配备、金枪鱼围网渔船、深远海饲养配备、多用途集装箱船、散货船、油化船等方面有丰厚的经历。

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