央广网扬州12月30日音讯（记者庄滨滨）京杭大运河宝应段，满载货品的船舶交游不断。在这条流动千年的“黄金水道”上，宝应港区城北作业区（北港）码头建造已确认进入收尾阶段。清淤船疏浚航道，巨型吊机矗立岸边，现代化的堆场与仓库已初具雏形——一座规模化、集约化的现代化内河港口正拔地而起。

  长期以来，宝应县虽坐拥京杭运河干线航道，但港口开展却出现“小、散、乱”的局势。2021年，全县沿运河曾有11家码头，跟着运河环境归纳整治的深化推进，大都散乱码头被撤销，仅保存2家暂时过渡。“一方面，‘黄金水道’运能潜力未开释，另一方面，县域内企业物流本钱比较高。”中交二航局相关负责人说。

  宝应港区城北作业区（北港）码头的规划建造，正是破解这一瓶颈的要害之举。作为依据《扬州内河港总体规划（2019-2035年）》中清晰的要点共用作业区，该项目并非简略代替，而是晋级与整合。项目将原先散乱码头占有的1465米岸线米的现代化码头岸线，经过“疏堵结合”，规划建造14个2000吨级泊位，包含多用途、件杂货和散货泊位，港口总吞吐能力提升至912万吨。

  在大运河上建造码头，接近航道，需求先建造暂时围堰，再将原大堤退堤改线，对施工安排办理要求很高。为此，中交二航局安排专业团队编制专项施行工程的计划，针对深基坑防护、航道围堰施工、交通安排等要害环节拟定精细化管控办法，为工程施行筑牢技能根底。

  施工过程中，团队严厉遵从钢筋砼扶壁式码头、素混凝土重力式翼墙等既定结构规划的基本要求，依托老练的工程技能规范施工流程，同步强化现场安全办理，做好航道通航与防汛和谐作业。

  此外，项目规划之初便锚定“零碳港口”方针，环绕节能降碳、污染防治、生态维护等构建绿色系统，活跃使用清洁动力与房顶光伏。一起，项目深层次地交融物联网、大数据等新一代信息技能，旨在完成装卸作业数字化、场桥半自动化、办理决策才智化，打造“网络疏通、船货畅行”的内河才智港口新标杆。

  2026年1月份，码头行将迎来交工检验。据介绍，码头交付使用后，宝应县将完全离别内河港口“散乱微小”的前史，迎来一个集约高效、绿色才智的水运纽带。项目不只强化了苏中与苏北的水运联络，推进区域全面融入苏中“水上高速”系统，更完成20分钟车程直达才智物流基地、5小时灵通上海商超的快捷联动。