问询渔民需求、宣扬支撑方针、展开专题证明、对接金融组织……连日来，我省滨海各市加大作业力度，全力推动海洋渔业船只更新改造和减船转产作业，方针“活起来”、大众“动起来”的良好氛围正在加快构成，增强了我们渔业工业转型的决心。

  “晚改不如早改、晚转不如早转”。大连市清晰，对将木质渔船改造为钢质、玻璃钢等新材料渔船的船主，在履行国家、省、市现有补助基础上增设阶段性奖赏：2024年10月25日至2025年12月31日期间的借款，财务年贴息率达2.5%，2026年按时刻段分别为2%和1.5%，最长贴息期限可达5年，以便实在减轻渔民更新改造的金钱上的压力。这一方针本着“早改多奖、晚改少奖”准则，按渔船功率、老旧程度分类分档拟定规范，既鼓励渔民抢抓方针窗口期，又保证公平公平。

  金融支撑方针接续发力。在葫芦岛市，经过建立银企对接渠道，辽沈银行在当地发放首笔400万元借款，葫芦岛银行拟为3艘渔船发放910万元借款并将“渔船贷”额度提升至1000万元，中信银行完结2亿元专项额度批阅，为改造供给资金保证。盘锦活跃与多家金融组织交流谈判，现在农发行、农业银行、盛京银行等组织已推出相关金融理财产品，借款年利率2.8%至3%、期限3年至5年，并简化手续、缩短批阅时刻。

  在推动渔业船只更新改造作业中，各地坚持问需于民，细化和完善作业方案，以便更贴合渔民出产实践，更具针对性和操作性。丹东市印发民意调查表，全面摸排船主实在志愿与中心诉求，充沛吸纳合理主张，优化方针细节。盘锦市广泛征求意见，引导渔民报名“木改钢”，已确认更新改造渔船12艘，还有19艘有“木改钢”更新改造意向。营口市共有917艘老旧渔船归入整改使命，其间913艘列入更新改造规模，4艘列入减船转产规模，现在意向更新改造渔船达352艘，现已施行改造48艘；减船转产计划使命4艘，悉数归入减船意向。

  怎么做好部分减船转产渔民“上岸”作业，也是各地活跃破解的课题。营口市充沛研讨减船转产奖补方针、工作支撑方针，决议每艘渔船最高可给予10万元减船转产和工作扶持奖赏；契合工作困难人员规范的，将供给公益性岗位；加强社保方针宣扬，引导渔民活跃参加养老保险并继续缴费。葫芦岛市清晰减船转产“双补助”，在省级补助基础上增设市级奖赏，并给予上岸渔民5万元至7万元转产工作奖赏。

  “钢船抗风波、防渗漏、易修理，我们心里都明镜儿似的。曩昔小家小户没才能换钢船，现在政府拿钱支撑，方针这么好，活跃做出响应号召就对了。”锦州市一位船主道出了渔民的心声。（辽宁日报记者 胡海林）